Spilakassarnir sinna daglegu starfi
Á reimdrifinu er mótorbotninn stilltur í hvert sinn sem skipt er um beltið eða það spennt aftur. Þannig að raufin eru sá eiginleiki sem ákveður hvort grunnurinn sé góður eða bara til staðar. Raufar eru unnar, grafnir og fóðraðir með ryðfríum shims sé þess óskað.
Við smíðum undirstöður fyrir IEC og NEMA mótorgrind. Gefðu okkur rammastærðina og við þekkjum boltamynstrið án þess að spyrja.
Rifalengdin stillir spennusvið beltis. Of stuttur og stillibúnaðurinn klárast áður en beltið er þétt. Of langur og mótorinn hangir yfir grunninn og lítur rangt út. Við stærðum raufina að beltisforskriftinni, ekki eftir stöðluðum.
Anti- titringur og jöfnun
Þar sem botninn situr á-titringsvarnarfestingum sjóðum við púðaplöturnar í og athugum hæð þeirra miðað við hvor aðra, vegna þess að mótorgrunnur með ójöfnum púðum gefur manni mjúkan-fótvandamál sem í rauninni hverfur aldrei.
Dowel göt fyrir endanlega staðsetningu, tjakkur skrúfa bolir fyrir mótor röðun, og lyfti augu á einingum yfir 100 kg fara allt inn eins og staðalbúnaður.
Á undirstöðum fyrir mótora yfir 75 kW er botninn rifinn undir mótorpúðanum til að koma í veg fyrir að púðinn beygist undir þyngd mótorsins og toginu. Sveigjanlegur púði er önnur orsök mjúkum fótum sem erfitt er að greina.
Sérstök hönnun á mótorgrunni
Sumar undirstöður eru ekki flatar. Lóðrétt mótorbotn er með mótorinn niður og botninn er diskur eða flans með vélknúnum tappa. Við smíðum þetta líka, með tappinn vélaður eftir suðu við mótorpassunarþol.
Fyrir servómótora er grunnurinn stundum með vélknúnum lyklagangi eða stýrihring í stað rifa, vegna þess að servóstilling er þéttari en venjulegur mótor. Flugvélahringurinn er borinn og festur á vélflugmannsvíddina.
Fyrir mótora á hættulegum svæðum er grunnurinn byggður í samræmi við Ex-kröfurnar, sem þýðir venjulega engin gegnum-göt sem gætu hleypt gasi inn í tengiboxið og yfirborðsáferðin uppfyllir kröfur um hitastig.
Eiginleikar vöru
| Efni | Q235B / Q345B kolefnisstál |
|---|---|
| Mótor rammar | IEC og NEMA boltamynstur |
| Spilakassar | Vélsmíðaðar og grafnar, ryðfríar shims ræmur valfrjáls, lengd að belti sérstakur |
| Púðaplötur | Soðið inn, hæð-athuguð, rifin undir mótorum yfir 75 kW |
| Aukahlutir | Dowel holur, jacking bossar, lyfti augu yfir 100 kg |
| Sérstök hönnun | Lóðréttur mótorflans, servó stýrihringur, Ex-samhæft smíði |
| Ljúktu | Skotsprengdur Sa2.5, ryðvarnargrunnur.- |
| Skírteini | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Leiðslutími | Sýni 12 til 18 dagar, lota 25 til 40 dagar |
Algengar spurningar
Veistu boltamynstrið fyrir mótor ramma stærðina mína?
Fyrir IEC og NEMA rammastærðir, já. Gefðu okkur rammastærðina, til dæmis IEC 132M eða NEMA 256T, og við drögum fótboltamiðjuna og gatþvermál frá staðlinum. Fyrir ó-venjulega eða sérsniðna mótora, sendu útlínuteikningu eða fótmál.
Hversu langar spennu raufirnar að vera?
Lengd rifa fer eftir gerð beltis og miðjufjarlægð. AV-beltadrif þarf nóg ferðalag til að renna beltinu yfir trissuna og spenna hana. Samstillt belti þarf minna því það teygir sig ekki. Við stærðum raufina að beltisforskriftinni þinni svo þú hafir næga aðlögun án þess að mótorinn hangi yfir botninum.
Hvað er mjúkur fótur og hvernig kemurðu í veg fyrir það?
Mjúkur fótur er þegar mótorfætur eru ekki í sama plani við grunnpúðana. Þegar þú boltar mótorinn niður snýst hann og tengið fer úr takti. Við komum í veg fyrir það með því að vinna púðaplöturnar í sömu hæð og athuga samplanarleika áður en grunnskipin eru send. Við rifum líka púðann undir þungum mótorum svo hann beygist ekki undir mótorþyngdinni.
Geturðu smíðað grunn fyrir servómótor?
Já. Servo basar nota oft stýrihring í stað rifa, vegna þess að jöfnunarþolið er þéttara. Stýrihringurinn er borinn að vélstjórnarvíddinni eftir suðu. Sendu mótor útlínur teikninguna og við munum byggja upp til að passa.
Hvað með eldri-mótora?
Við byggjum samkvæmt Ex-kröfunum á nafnaplötu mótors. Það þýðir venjulega engin gegnum-göt í botninum undir tengikassasvæðinu og yfirborðsáferðin uppfyllir hitastigsflokkinn. Við erum ekki Ex-vottað verslun, þannig að vottunin er áfram með mótorinn, ekki grunninn.
Að vinna með okkur
Við erum 7.000 fermetra framleiðsluverslun í Qingdao með 20 ára reynslu af útflutningi, aðallega til Ástralíu. Suða gengur undir ISO 3834 með suðumönnum sem eru hæfir til AWS D1.1 og gæði eru skjalfest samkvæmt ISO 9001 frá efnisvottorði til loka víddarskýrslu. Teikningar og upplýsingar eru trúnaðarmál. Rammastærð og drifgerð er allt sem við þurfum til að byrja.
maq per Qat: soðið mótorfestingargrind|rifbeltispenna, þ.e. nema, iso 9001 oem, Kína soðið mótorfestingargrind|rifbeltispenning, þ.e. nema, iso 9001 oem framleiðendur, birgjar, verksmiðja
